微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀每年四分之三該報(bào)廢的汽車(chē)為何仍在行駛(咨詢電話021-56479693)
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中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究分會(huì)副理事長(zhǎng)應(yīng)愛(ài)斌日前表示，汽車(chē)工業(yè)既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點(diǎn)行業(yè)。2009年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙超1360萬(wàn)輛，汽車(chē)總保有量已經(jīng)突破7000萬(wàn)輛，按照每年大約7%的報(bào)廢量，僅報(bào)廢汽車(chē)的重量就超過(guò)700萬(wàn)噸。 對(duì)于愈加嚴(yán)重的汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界*大停車(chē)場(chǎng)”之后，中國(guó)正變成“世界*大汽車(chē)?yán)鴪?chǎng)”。
汽車(chē)報(bào)廢面臨三大難題
在吉林省長(zhǎng)春市的青崗路上，長(zhǎng)春市報(bào)廢汽車(chē)回收中心的牌子顯得不那么顯眼。面積不算大的院子里，停放著大大小小的各式報(bào)廢車(chē)輛，從報(bào)廢車(chē)上拆解下來(lái)的零部件堆成一座小山，不時(shí)有卡車(chē)?yán)鴪?bào)廢車(chē)輛開(kāi)進(jìn)院子。這個(gè)院子里的工人不算多，忙碌著拆解運(yùn)來(lái)的報(bào)廢車(chē)輛，從塑料膠條到方向盤(pán)、儀表板、車(chē)燈，不大一會(huì)兒，一輛報(bào)廢轎車(chē)就被拆得只剩一副骨架。
在吉林省，這樣的報(bào)廢汽車(chē)回收中心一共11個(gè)，分布在全省九個(gè)市州。國(guó)家出臺(tái)汽車(chē)以舊換新政策后，報(bào)廢車(chē)輛明顯增加，去年這11家企業(yè)共回收廢舊車(chē)輛9968輛。即便如此，這個(gè)數(shù)字與吉林省每年報(bào)廢汽車(chē)近10萬(wàn)輛相比，還不到1/10，剩下的本該報(bào)廢的汽車(chē)哪里去了？
吉林省汽車(chē)報(bào)廢車(chē)源少數(shù)量少的現(xiàn)象并非個(gè)例，在國(guó)內(nèi)其他一些地區(qū)也不同程度存在。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2009年12月份的一份報(bào)告，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車(chē)輛早已超過(guò)200萬(wàn)輛，然而只有50多萬(wàn)輛按照正常程序進(jìn)入報(bào)廢汽車(chē)回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛。為何車(chē)主不愿將到期的汽車(chē)報(bào)廢呢？
“報(bào)廢，沒(méi)有想過(guò)，這遠(yuǎn)不如賣(mài)二手車(chē)收益大。就拿我這輛出租車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跑了七年，按照正常規(guī)定接近報(bào)廢年限，但報(bào)廢補(bǔ)貼的錢(qián)才幾千塊，如果拿到二手車(chē)市場(chǎng)去賣(mài)的話，至少能賣(mài)到一兩萬(wàn)。實(shí)在賣(mài)不出去的話，就送給農(nóng)村的親戚開(kāi)，那里管得不是那么嚴(yán)。況且按照現(xiàn)在的車(chē)況看，再開(kāi)個(gè)兩三年一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有”，當(dāng)被問(wèn)起會(huì)不會(huì)正常報(bào)廢汽車(chē)時(shí)，40多歲的長(zhǎng)春出租車(chē)司機(jī)楊玉成這樣回答。
如果說(shuō)車(chē)源少數(shù)量少是當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)回收面臨的**個(gè)難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個(gè)制約因素。日前，記者來(lái)到長(zhǎng)春市另一家大型汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)時(shí)，院內(nèi)工人正在手工拆解報(bào)廢汽車(chē)上的零部件。該企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，用這些原始的拆解方法也實(shí)屬無(wú)奈，“這幾年也準(zhǔn)備更換設(shè)備，但由于回收汽車(chē)數(shù)量少，企業(yè)效益一般，根本沒(méi)有充裕資金添置新設(shè)備”。
吉林省商務(wù)廳市場(chǎng)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)龐宏圖說(shuō)，不僅是吉林省內(nèi)，就國(guó)內(nèi)范圍來(lái)說(shuō)，汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車(chē)拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車(chē)回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個(gè)回收終端工作不力，直接拖累了整個(gè)汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)的進(jìn)程。
記者在采訪中了解到，對(duì)于汽車(chē)報(bào)廢回收來(lái)說(shuō)，第三個(gè)難題就是市場(chǎng)管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國(guó)家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車(chē)零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。